ПОДРУЖИЛИСЬ В САМОЛЁТЕ
Одним из представителей воинского афганского братства Серафимовичского района является Анатолий Георгиевич Киреев, служивший пилотом боевого вертолёта Ми-24 в Джелалабаде, а затем в Кандагаре с 1986 по 1987 год.
Уроженец хутора Большой Анатолий Киреев окончил серафимовичскую школу в 1975 году. С детства мечтавший о небе, получив аттестат зрелости, он поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков. Получив специальность «лётчик-инженер вертолёта», в 1979-м был распределён в Забайкальский военный округ.
Через два года Анатолия направили в город Торжок Ленинградской области на переподготовку с вертолёта Ми-2 на Ми-24, после — обратно в Забайкалье, где он прослужил до 1985 года. Затем был Новополоцк (Белоруссия), после года службы Киреев в составе эскадрильи был откомандирован в Узбекистан — город Каган для горной подготовки.
Изучив нюансы взлётов и посадок, а также ведения боевых действий в гористой местности, советские лётчики, и в их числе Киреев, были направлены в Афганистан — город Джелалабад. Дома осталась семья, где росли трое детей —дочь и два сына, младшему из которых исполнилось всего девять месяцев.
Через три месяца звено Киреева откомандировали в Кандагарский полк.
- Первым впечатлением от Афгана стала пятидесятипятиградусная жара, — вспоминает Анатолий Георгиевич. — Переживания, конечно, тоже имели место. Правда, размениваться на них не давали поставленные задачи.
На вопрос, помнит ли он своё первое боевое задание, Анатолий Георгиевич, улыбаясь, ответил:
- Все они были словно впервые.
Задачи, которые ставились перед советскими вертолётчиками, можно было разделить на три основные группы: обеспечение безопасности аэродрома, прикрытие колонн войскового типа, высадка и эвакуация разведгрупп.
Именно за выполнение спецоперации по эвакуации разведгруппы Анатолий Георгиевич впоследствии был представлен к награде. Возвращаясь с задания, наши разведчики оказались зажатыми противником в ущелье. Пока велась их эвакуация, пара вертолётов под командованием Киреева обеспечивала прикрытие. При возвращении по отработанному маршруту один из двигателей его Ми-24 вышел из строя, но Анатолий Георгиевич сумел довести боевую машину до аэродрома.
За это капитан старший лётчик эскадрильи Киреев в 1986 году был награждён орденом Красной Звезды. Позже, в 1987-м, уже после Афганистана, ему была вручена Почётная грамота Президиума Верховного Совета СССР.
Награда Анатолия Киреева для его семьи не является единственной. Мать лётчика, Фаина Степановна, в 1973 году была награждена орденом Трудового Красного Знамени как победитель районного соцсоревнования.
У Анатолия Георгиевича есть друг, почти что однополчанин — Владимир Кирсанов. Их дружба зародилась на высоте 10 тысяч метров в самолете Ил-86, когда оба возвращались из отпуска. Мужчины разговорились, и оказалось, что Кирсанов — не только земляк (живёт в хуторе Острожки), но и служил тоже в Кандагаре, он — связист. Да уж, и впрямь военные пути-дорожки иной раз сходятся, а бывает, что и следуют параллельно. Однако Кирсанов и Киреев встретились не на земле, а в небе, и дружба двух воинов-афганцев не прерывается и по сей день.
— Если говорить о том, что война дала мне, — говорит Анатолий Георгиевич, — так это обострившееся осознание ценности жизни. То, что размениваться по мелочам — глупое и пустое занятие.
Общение с Анатолием Киреевым и сегодня многих заряжает ощущением, что жить необходимо так, чтобы всегда была цель и движение к ней.
Максим АНТИПЦЕВ,
г. Серафимович.
«Усть-Медведицкая газета» 13 февраля 2015 год №17